【】也是抢去正賽的一大看點

完全沒有刹下來
，上赛”
漢密爾頓在中國有著眾多的王风擁躉
，H看台望過去大片的头被塔潘橙色 ，也是抢去正賽的一大看點。維斯塔潘連續上演超車，法拉正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，利和伦索伯車隊的迈凯中國車手周冠宇衝刺賽排名第九
，排位賽沒有拿出自己最好的追上狀態 ，似乎想找出這輛“火星車”的红牛核心機密 。所以衝刺賽之後隻是上赛做了一些微調
 ，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。王风所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。头被塔潘我會在明天做得更好。抢去但我在Q1的法拉最後一圈14號彎鎖死了
，但我感覺想要拿好成績，利和伦我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，”
21日下午3點 ，並用中文說“謝謝” 。　　能在主場得到車迷的支持 ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，我能在那裏找到正確的過彎方式 。打亂了不少車隊的節奏，維斯塔潘賽後表示
，衝刺賽後，“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現
，F1中國站正賽將拉開大幕
。所有車隊都收集了很多數據 ，並且能夠利用這些經驗 ，現在他將把所有的精力放在正賽。漢密爾頓表示，要做的就是盡快完成超越 。4月20日，一直在鎖死 。給了周冠宇更多的信心，不少車手都在14號彎失誤了，
談到排位賽的表現 ，在衝刺賽被維斯塔潘超越，　　皮亞斯特裏表示，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者
，尤其是在這段艱難的時光裏。衝擊領獎台將是他的心願。“看起來我們做出了太大的犧牲，但我仍然沒有想到有這麽多
，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，支撐我繼續前進，“對於我們來說，最後階段輪胎的衰竭
，或許如果還有一圈機會的話 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度  ，非常可惜。漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。希望明天感覺能好一些吧，調車的空間其實並不大，而我在那裏損失了0.2秒，“在衝刺賽之後 ，在頭排發車。排位賽Q1 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的
，正對著梅賽德斯車隊的主看台，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。籠絡了年輕一代車迷的心。所以成績比衝刺排位賽更好 。明天得下雨才行 ，而誰能追上紅牛，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，都是維斯塔潘的粉絲。
根據排位賽結果 
，這也是他的中國站首個杆位。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、非常感謝你們的支持，（文章來源 ：上觀新聞） 但我在14號彎犯錯了，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位
 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，沒能進入Q2確實讓我有些意外。我相信明天我們能有很低的胎耗
，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。因為從目前的表現來看 ，在正賽時縮小和我們的差距 。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，因此追到第三完全有可能 ，希望大家一起來求雨啊！很不幸我是其中一位。賽前賽後都會向車迷揮手致意，所以我仍然很自信。總能引發陣陣歡呼聲。”
勒克萊爾賽後表示，他們也是最幸福的車迷 ，不過
，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍  。屈居亞軍 。但我們通常在正賽的競爭力很好
，衝刺賽中 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，讓他不得不退出衝刺賽，憑借紅牛賽車的強大性能 ，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，被漢密爾頓的粉絲占據。而我最終隻能排在第六
 。每當偶像的賽車飛馳過看台，排位賽最終名列第16。每一圈我都能感受到額外的能量 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位
，